會(huì)展物流的市場(chǎng)狀況和發(fā)展態(tài)勢(shì)
會(huì)展業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟后出現(xiàn)的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。中國(guó)加入WTO后，服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放速度加快，國(guó)外的資金、管理、技術(shù)和人才將更多地進(jìn)入會(huì)展業(yè)，開(kāi)辦會(huì)展專業(yè)公司，或者投資建設(shè)現(xiàn)代化展覽場(chǎng)館和展覽設(shè)施，為我國(guó)會(huì)展業(yè)的騰飛創(chuàng)造了十分有利的條件。中國(guó)會(huì)展業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的快速發(fā)展，逐步走向成熟，并初步形成中國(guó)展覽業(yè)專業(yè)化、市場(chǎng)化、規(guī)范化、信息化、國(guó)際化的格局。
本世紀(jì)以來(lái)，會(huì)展業(yè)在我國(guó)的發(fā)展勢(shì)頭迅猛，每年以20%的速度增長(zhǎng)。目前，我國(guó)可供展覽的總面積達(dá)260萬(wàn)平方米，超過(guò)德國(guó)（240萬(wàn)平方米），僅次于美國(guó)（615萬(wàn)平方米），居世界第二。我國(guó)已有46種展覽會(huì)加入了國(guó)際展覽業(yè)協(xié)會(huì)（UFI）。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有主營(yíng)展覽公司3500多家，每年舉辦展會(huì)近4000個(gè)，約占全球展覽會(huì)總量的10%。隨著2008年奧運(yùn)會(huì)在北京召開(kāi)、2010年世界博覽會(huì)在上海舉行，我國(guó)在國(guó)際會(huì)展業(yè)的地位將得到極大的提升。可以說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)成為亞洲乃至世界重要的會(huì)展大國(guó)。
由于會(huì)展集商品展示、交易和經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作等功能為一體，并具備信息咨詢、投資融資和商務(wù)服務(wù)等配套功能，在貿(mào)易往來(lái)、技術(shù)交流、信息溝通、經(jīng)濟(jì)合作等方面發(fā)揮著日益重要的作用。據(jù)專家測(cè)算，會(huì)展業(yè)本身的利潤(rùn)率大約在20%~50%。國(guó)際會(huì)展產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)系數(shù)大約為1:9 ，即會(huì)議展覽場(chǎng)館的收入如果是1 ，相關(guān)的社會(huì)收入為9 ，可以帶動(dòng)服務(wù)、物流、旅游、餐飲等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于會(huì)展業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)對(duì)第三產(chǎn)業(yè)的巨大帶動(dòng)，對(duì)城市知名度的提高，對(duì)招商引資的促進(jìn)有很大作用，使得許多國(guó)家的政府及民間機(jī)構(gòu)加入到會(huì)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行列，積極發(fā)展本國(guó)的會(huì)展產(chǎn)業(yè)。我國(guó)越來(lái)越多的城市明確提出把會(huì)展業(yè)作為城市發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“助推器”和支柱產(chǎn)業(yè)。目前北京、上海、廣州已成為中國(guó)的三大展覽中心城市，深圳、大連、長(zhǎng)春、青島、南京、蘇州等成為地區(qū)展覽中心城市、寧波、東莞、義烏等形成有特色的地方展覽城市。以北京、上海、廣州為中心，環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角東南沿海會(huì)展產(chǎn)業(yè)帶的形成，以成都、昆明、南寧為支撐的西南會(huì)展業(yè)產(chǎn)業(yè)帶的形成，東北會(huì)展經(jīng)濟(jì)帶及中部會(huì)展城市經(jīng)濟(jì)帶五大會(huì)展經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶框架的形成，標(biāo)明中國(guó)會(huì)展產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)形成。
會(huì)展不僅連接生產(chǎn)和流通，也促進(jìn)了交通、運(yùn)輸、電信、銀行、廣告、餐飲、住宿、購(gòu)物、旅游等行業(yè)的快速發(fā)展。會(huì)展業(yè)兼有都市集聚效應(yīng)的基本特征，是典型收益可觀的高贏利行業(yè)。目前，我國(guó)會(huì)展業(yè)的總收入約占全國(guó)GDP的0.05%左右，而德國(guó)、美國(guó)、新加坡等會(huì)展業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的這一比例為0.2％，所以，會(huì)展業(yè)在我國(guó)的增長(zhǎng)空間巨大。會(huì)展業(yè)的發(fā)展對(duì)會(huì)展物流提出了新的需求，拉動(dòng)了會(huì)展物流的興起與發(fā)展。會(huì)展物流盈利水平遠(yuǎn)大于一般物流業(yè)10%左右的利潤(rùn)空間，有很好的發(fā)展前景。
會(huì)展具有展覽時(shí)間特定、參展企業(yè)眾多、展覽地點(diǎn)分散、展品量小等特點(diǎn)。特別是在國(guó)外舉行的展覽會(huì)議，由于涉及到出口報(bào)關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際保險(xiǎn)、展品的再處理等環(huán)節(jié)，需要由會(huì)展物流服務(wù)商為參展商設(shè)計(jì)科學(xué)合理的實(shí)施方案，完成展品的及時(shí)調(diào)度、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、清關(guān)、展館現(xiàn)場(chǎng)操作、布展、運(yùn)回、保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)及適時(shí)監(jiān)控等任務(wù)，以達(dá)到在指定的時(shí)間內(nèi)用最低的成本將展品安全運(yùn)達(dá)展覽地的目的。這就要求有實(shí)力的專業(yè)物流公司不斷采用先進(jìn)技術(shù)、管理方法，提高物流服務(wù)水平，承擔(dān)會(huì)展物流服務(wù)的重任。
從我國(guó)會(huì)展物流發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，與國(guó)外同行業(yè)相比還存在著很大差距。在我國(guó)舉辦的各類會(huì)展所采用的物流運(yùn)作仍然采用傳統(tǒng)的展品物流模式。傳統(tǒng)展品物流運(yùn)作模式的弊端較明顯，其一是成本較高，服務(wù)水平較低。由于展覽主辦方?jīng)]有指定物流服務(wù)商，各參展商要自己尋找物流供應(yīng)商，來(lái)完成展品從參展商處至展覽場(chǎng)館的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、裝卸等作業(yè)，以及展覽結(jié)束后的回運(yùn)等工作。因?yàn)閱我坏膮⒄股陶蛊肺锪髁枯^少，難以爭(zhēng)取到較好的價(jià)格，單位物流成本較高，參展商也難以獲得全面有效的服務(wù)。其二是信息不暢，反應(yīng)滯后。由于沒(méi)有建立展覽主辦方、參展商、展館方、物流服務(wù)商共享的有效反應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，物流公司必須與會(huì)展組織者事先溝通，告知對(duì)方何種展品何時(shí)到達(dá)展覽場(chǎng)館，展覽組織者再與場(chǎng)館方協(xié)商確定展品進(jìn)館時(shí)間；進(jìn)館之后，參展商才能開(kāi)始展臺(tái)的搭建、布置、裝飾等工作。因?yàn)楦鲄⒄股潭加凶约旱奈锪鞴?yīng)商，信息的流動(dòng)發(fā)生在眾多的物流供應(yīng)商、展覽主辦方、場(chǎng)館方之間，線路繁雜，溝通過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信息流通受阻現(xiàn)象，協(xié)調(diào)困難，導(dǎo)致展品在場(chǎng)館外滯留或者留給參展商布置展臺(tái)的時(shí)間過(guò)短等現(xiàn)象，以致于會(huì)展運(yùn)作過(guò)程中由于信息不靈、反應(yīng)滯后而影響工作效率的情況時(shí)有發(fā)生。
傳統(tǒng)會(huì)展物流運(yùn)作模式仍被廣泛采用，凸顯出我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的不足之處，成為制約會(huì)展業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”。這一方面說(shuō)明，我國(guó)會(huì)展組織者管理水平較低，或者受限于會(huì)展物流的業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額；另一方面說(shuō)明，我國(guó)眾多的物流供應(yīng)商提供的會(huì)展物流服務(wù)只能達(dá)到會(huì)展運(yùn)輸商（ETS ，EXHIBITION TRANSPOTATION SERVER）的水平，而不具備會(huì)展物流服務(wù)商（ELS ，EXHIBITION LOGISTICS SERVER）的功能。目前我國(guó)從事會(huì)展物流的企業(yè)主要是UPS、DHL等外資公司和中遠(yuǎn)、中展運(yùn)等國(guó)內(nèi)實(shí)力較強(qiáng)的物流公司。國(guó)內(nèi)物流公司一般只能為這些企業(yè)提供分包服務(wù)。由此可見(jiàn)，中國(guó)會(huì)展物流目前狀況與市場(chǎng)需求尚有一段距離。